Это объявление было добавлено 01.07.23 и сейчас находится в архиве.
Получить контакты продавцаВы нашли товар и готовы его оплатить? Проверьте продавца.
Администрация сайта не несет никакой ответственности за осуществление хозяйственной деятельности, сделок между пользователями нашего сайта.
Примечание
Магистральный тягач Foton Auman EST A H5 новый. колесная формула 4х2, изготовленный по европейским принципам магистральной грузовой техники и соответствующий европейским стандартам безопасности, рассчитанный на работу в составе автопоезда полной массой до 45 тн.
Предприятие изготовитель Foton Daimler Automotive Co., Ltd, при участи специалистов компании Daimler AG. В тягаче использованы детали и компоненты все глобальные поставщики: двигатель – Cummins, КП – ZF, РТИ – Continental, компоненты тормозной системы – WABCO и Knorr-Bremse.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
• Двигатель Cummins ISG12e5 460 евро 5, Дизельный, 4-х тактный, 6 в рядный, турбонадув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания common rail., ASR + AdBlue
• Мощность двигателя 468 л.с. Объем 11800 см3
• КПП ZF 12TX2420TD (Германия) (Автоматическая, 12-ступенчатая)
• Кабина, оснащенная 4-х точечной пневматической подвеской + шумоизоляция 2см. высокая Тип кабины H5-2490, высокая, плоский пол. Интерьер Н5. Подвеска кузова полноплавающая, воздушная. Подушки безопасности есть.
• Высота седельно-сцепного устройства 1150 мм;
• Подвеска задняя на 4-х пневмобалонах;
• Топливный бак 2шт. алюминиевые (490 и 350 л);
• Рулевой механизм ZF8098;
• Шины 315/70 R22.5;
Количество спальных мест 2
Водительское сиденье на пневмоподвеске с подогревом;
Пассажирское сиденье Складное с откидной спинкой;
Мультируль;
Электропривод стеклоподъемников;
Электропривод боковых зеркал;
Подогрев боковых зеркал;
Радио FM / AM / USB;
Акустическая система (4 динамика);
Прикуриватель;
Кондиционер;
Центральный замок;
Круиз-контроль;
Дисплей Монохромный TFT;
Люк в крыше ;
Заднее окно;
Холодильник;
Автономный отопитель ;
Система Эра-Глонас (УВЭОС);
Без тахографа.
Запасное колесо есть;
Спройлер;
Боковая защита топливного бака.
Сцепление: Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, пневматический привод
Передняя подвеска: Зависимая на поллуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, с системой
